Maserati GT2 Stradale : quand la piste descend en ville
Il existe des voitures de sport. Il existe des voitures de course. Et puis il existe la Maserati GT2 Stradale, qui appartient à une catégorie à part : celle des machines nées sur le circuit et homologuées pour la route. Pas comme un compromis, mais comme une ambition absolue.
La GT2 Stradale tire son nom directement de la Maserati GT2, la voiture de compétition qui a ramené la marque au sommet des podiums des championnats GT internationaux. La Stradale en reprend l'architecture, la philosophie et une grande partie de la technique, en la rendant légale sur la voie publique. Le résultat est l'une des automobiles les plus radicales qu'on puisse immatriculer au Canada.
Au cœur du projet se trouve le moteur V6 Nettuno, conçu et fabriqué entièrement à Modène. Ce 6-cylindres biturbo de 3,0 litres à carter sec intègre une technologie de combustion à préchambre inspirée de la Formule 1. Dans sa version GT2 Stradale, il développe 640 chevaux à 7500 tr/min, ce qui en fait le moteur à combustion interne le plus puissant jamais installé dans une Maserati homologuée pour la route. Le couple est transmis aux roues arrière par une boîte à double embrayage. Le 0 à 100 km/h s'accomplit en 2,8 secondes, et la vitesse maximale atteint 324 km/h.
La structure est de type monocoque et est faite de fibre de carbone, plus légère de 60 kg que celle de la MC20. Le poids total s'établit à 1365 kg. Pour mettre ce chiffre en perspective, la GT2 Stradale pèse moins qu'une Golf GTI, tout en produisant trois fois plus de puissance. L'aérodynamique génère jusqu'à 500 kg d'appui à une vitesse maximale grâce à un aileron arrière réglable, un diffuseur de compétition et des sorties de charge latérales inspirées directement de la version circuit.
À bord, le cockpit est dépouillé et c'est volontaire. Le siège baquet en fibre de carbone, le volant à méplat et les palettes de passage de vitesse placent le conducteur au centre de tout. Un mode de conduite dédié, Corsa, reprogramme la réponse de la suspension, de la direction et de la gestion électronique pour une expérience de pilotage pleinement professionnelle. Une option d'échappement MC Racing, soudé à la main par les mêmes artisans qui ont assemblé celui de la MC12, est disponible pour un usage sur circuit exclusivement.
En tous points, la GT2 Stradale est une voiture exceptionnelle.
Chez Maserati Ville de Québec, nous sommes fiers de pouvoir vous l'offrir. Elle vous garantit une expérience de conduite que très peu d'automobiles au monde sont en mesure d'offrir.
N'hésitez pas à nous contacter pour plus d'informations.
