Maserati MCPura Cielo 2026 : l'art de l'excès, à ciel ouvert
Il y a des voitures qu'on achète pour se déplacer. Et il y a la Maserati MCPura Cielo. Ce cabriolet qui sort tout droit de Modène n'existe pas pour répondre à un besoin; il existe pour nourrir un désir. Un désir de vitesse pure, de lignes sculpturales et de musique mécanique, un désir de vivre la vie cheveux au vent. Pour 2026, la MC20 Cielo renaît sous le nom de MCPura Cielo, et la mise à jour est substantielle.
Une évolution, pas une révolution
Le MCPura Cielo conserve l'essentiel de ce qui faisait la grandeur de la MC20. La carrosserie en fibre de carbone (issue d'une collaboration entre Maserati et Dallara) garde sa silhouette basse et tendue, mais hérite d'un nouveau bouclier avant affûté, de bas de caisse retravaillés et d'un diffuseur arrière redessiné qui souligne le design des pots d'échappement. Le véhicule a passé plus de 2000 heures en soufflerie. Une voiture qu'on reconnaît immédiatement, tout en sachant qu'elle est nouvelle.
La toiture en verre s'escamote en 12 secondes à moins de 50 km/h, et contrairement à bien des cabriolets de ce segment, elle se range entièrement dans le véhicule.
621 chevaux, aucune excuse
Sous la carrosserie en fibre de carbone, le moteur V6 biturbo Nettuno de 3,0 litres reprend du service. Avec ses 621 chevaux et ses 531 livres-pieds, il propulse la MCPura Cielo de 0 à 100 km/h en 2,9 secondes via une boîte à double embrayage à huit rapports. Aucune aide électrique, aucun rouage intégral pour rattraper les maladresses. Juste un V6 qui pousse sur les roues arrière avec une franchise totale. Vitesse maximale : plus de 320 km/h. Les modes de conduite GT, Sport, Corsa et Wet permettent de moduler l'expérience, le mode Corsa méritant une mention particulière pour sa sonorité.
Un intérieur entièrement réinventé
À l'intérieur, la planche de bord est désormais entièrement habillée d'Alcantara. Le volant à fond plat, avec des palettes de changement de vitesse, s'inscrit parfaitement dans l'ambiance sportive. Les interfaces numériques restent volontairement simples ; on est dans le registre de l'émotion pure, pas dans la technologie à outrance. Le programme Fuoriserie permet de personnaliser pratiquement chaque surface; Maserati estime que 84 % des acheteurs l'utiliseront.
Un prix à la hauteur du mythe
La Maserati le MCPura Cielo 2026 n'est pas un achat rationnel ; c'est une déclaration. Oui, la conduite d'une voiture peut encore exalter. Avec seulement 1000 exemplaires produits par année (coupé et Cielo combinés), la rareté fait partie de la proposition.
Pour en savoir plus, passez-nous voir chez Maserati Ville de Québec.
